雕塑作品有着很强的生命力，他能形象生动的真实传达上千年前古人的思想感情，合肥雕塑公司认为能看能摸是雕塑最有价值的体现。
  走在江汉路上，过去让不少武汉市民引以为傲的“热干面爹爹”、“下棋老翁”却被钢栅栏阻隔，过去游客争相拍照的两尊铜像被冰冷冷的栅栏隔开。我们感到疑惑的同时，也感到需要探究，国内外大城市同类城市雕塑是如何管理的？
  记者为此广泛求教读者，征询网友，查阅资料，得到的普遍回答是：能看能摸，是城市雕塑的共性。
  华尔街：大铜牛头被人们摸得发亮
  在美国纽约华尔街上，大铜牛总是被民众亲近，无论何种肤色、何种民族，大家都愿意靠着大铜牛、甚至骑着大铜牛拍照留念。当地没有谁来追究，牛头因为被人抚摸太多，黄灿灿，亮晃晃，和牛身颜色已经不一致。有一年冬天，纽约市民甚至给大铜牛“穿”上了温暖的彩色毛衣。
  芝加哥：“毕加索”合肥雕塑公司  经常被戴帽子
  在芝加哥戴利广场，有一座艺术大师毕加索创作的著名金属雕塑，名字就叫“毕加索”。自1967年8月落成至今，雕塑所在的戴利广场已成为芝加哥人熟知的聚会地点，这里经常有音乐表演、农产品集市和其他活动举行。芝加哥人还经常因不同的假日、纪念日和体育活动而为雕塑戴上一顶相应主题的大帽子。它已经成为世界公认的芝加哥城市象征和著名地标之一，人们可从中充分了解并感受这座城市的性格、历史与文化。
  王府井：“拉洋车”就是要让人坐
  在北京王府井大街，《理发》、《单弦》、《拉洋车》是以清末民初时期东安市场商贩云集的老照片为原型创作的，具有极强的历史感与互动性，是这条大街上最受欢迎的雕塑。
  北京媒体曾经报道，这几件雕塑在最初安装时，内部讨论中争议很大。争论的焦点是要给它们做多大的台座，因为在这之前的雕塑一般都会加个台座以保护雕塑，也提示游人不要踏上去。最后，北京城市雕塑建设管理办公室主任于化云坚持取消台座，因为“这些雕塑做的就是生活中的一瞬间，你把黄包车架在台座上，让人怎么坐？”
  还有人提议，在雕塑四周圈起一条软链，于化云也不认同，他不希望割裂民众与公共艺术品之间的距离，“后来我承诺，一年之内坏多少次我修多少次。”
  没有台座、围栏的雕塑一经问世，就得到好评。铜雕《拉洋车》落成第一年，游人还得排队才能登上车照相，结果一年内就修缮了7次。尽管如此，北京王府仍坚持不为雕塑安装栅栏或软链。
  长沙城：曾经的围栏被拆除了
  在湖南长沙黄兴南路步行商业街，平均每隔80米就坐落着一尊“老长沙”主题铜像，《童趣》、《纳凉》、《卖臭豆腐》等，诉说着老长沙的故事。
  长沙媒体介绍，雕塑落成后，管理者一度曾用围栏将雕塑“保护”起来，这一举动在业内人士看来并不合适，后来围栏就被拆除了。湘籍雕塑家雷宜锌解释：“雕塑是永恒的艺术，也是触摸的艺术。从这个意义上说，盲人也可以用他们的双手感受雕塑的美。光是看和摸，它基本不会坏。”
虽然频繁的掰、敲等行为，也造成过老长沙雕塑局部损伤甚至断裂，但雷宜锌仍非常乐观：“市民喜欢就让他们去摸吧！现在市民整体素质也在提高，大家都知道破坏是不对的。”
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